Foto: Marvin Siefke (via pixelio.de)

Nachdem das Kanban-System als Element der Produktionssteuerung zum Großteil bereits mittelständige Unternehmen überzeugt hat, erweitert sich dessen Anwendungsbereich auf die Qualitätssteurung.
Die grundlegende Idee dahinter ist, die Vorteile der Kanbansteuerung auf das Qualitätswesen zu übertragen.
Das Prinzip ist das folgende: An jedem Arbeitsplatz werden jeweils ein Ein- und Ausgangsbriefkasten gehängt, in welchen Kanban-Qualitätskarten passen. Fällt an einem Arbeitsplatz ein Material- bzw. Verarbeitungsfehler auf, erstellt der Mitarbeiter anstelle einer Qualitätsmeldung lediglich eine Notiz auf der Kanbankarte und steckt sie an seiner Station in den Briefkasten „Ausgang“. Dieser wird zyklisch geleert. Die Karte wird an den vorgelagerten Arbeitsplatz in den Eingangsbriefkasten gelagert. Der Mitarbeiter dort prüft, ob die notierten Qualitätsmängel seinem Arbeitsplatz zuzuordnen sind. Ist dies der Fall, versucht er diese abzustellen. Gelingt ihm das nicht, muss in diesem Fall eine Qualitätsmeldung erstellt werden. Liegt der Fehler vor ihm in der Wertschöpfungskette, steckt er die Karte in seinen Ausgangsbriefkasten. Auf diese Weise wandert die Qualitätskarte rückwärts zum Verursacher. Liegt dieser außerhalb (z.B. fehlerhaftes Material), endet die Karte am Büro des Meisters, der ebenfalls durch zwei Briefkästen an das System angeschlossen ist.
Die Vorteile dieser Idee liegen klar auf der Hand:

• Qualitätsmängel können schnell, unbürokratisch und schichtübergreifend behandelt und abgestellt werden. Dadurch reduzieren sich Fehlerkosten drastisch.
• Qualitätsmeldungen werden reduziert, dadurch werden die Meister, Steuerer und Planer der Produktion entlastet und können sich (wieder) verstärkt Kernaufgaben widmen.
• Die Kommunikation unter den Mitarbeitern auf Produktionsebene wird erhöht und gefördert.

Insgesamt eignet sich die Einführung eines solchen Systems, wenn man die bestehende Produktion nach Lean-Gesichtspunkten anpasst bzw. optimiert. Das Übertragen der Qualitätsverantwortung auf Produktionsebene könnte sich dort auch motivationssteigernd auswirken und das Qualitätsbewusstsein der Angestellten vor Ort erhöhen. Durch das System fallen außerdem nach kurzer Zeit „schwarze Schafe“ auf, dass heißt Arbeitsplätze, an denen sich besonders viele Karten häufen. Ohne aufwändige Analysen werden dadurch auch grundsätzliche Probleme signalisiert (Fehleinstellungen an Maschinen, etc.).
Kritische Punkte an dem System sind zum einen der oft ungeklärte Transport zwischen den Arbeitsstationen (Zyklus, Zuständigkeit), da die Mitarbeiter an den Arbeitsplätzen nicht dafür in Frage kommen. Außerdem könnte ein Kontrollverlust für die Steuerung drohen, da sie mit Implementierung dieses Systems nur noch gravierende Probleme durch die Qualitätsmeldungen erhalten. Über Lösungen würde ich daher gern mit Ihnen diskutieren.

Futuristische Taxis erobern Heathrow:
Mit den sogenannten „Car Pods“ probiert man am Heathrow Airport eine neue Art der Personenbeförderung. Vollständig autonom fahren die Vehikel auf eigenen Straßen mit bis zu 40 km/h zwischen Terminal und fünf verschiedenen Parkhäusern. Der Bestimmungsort wird vom Fahrgast per Touchsreen ausgewählt.
Professor Martin Lowson von der Universität Bristol, der die Vehikel und das System weitgehend entwickelt hat, sieht die Vorteile vor allem in puncto Sicherheit (Unfallfreiheit), Staufreiheit und dem geringeren Platzbedarf gegenüber den herkömmlichen Transportmitteln. Das Scheduling der einzelnen Fahrzeuge auf der Fahrbahn erfolgt wie bei Flugzeugen durch Slotvergabe.

(via fastcompany, mirror)

Foto: RainerSturm (pixelio.de)

Nach einer Umfrage des britischen Marktforschungsinstitutes im Rahmen der Firmenumfrage „Logistics & Transport Industry Environmental Survey“ sei für die meisten Unternehmen der Umweltschutz sehr bedeutend beziehungsweise spielt in der Auftragsvergabe eine große Rolle. Das größte Potential zur Vermeidung negativer externer Umwelteffekte sahen die befragten Unternehmen (ca. 60% europäische) eindeutig in Maßnahmen, die den Transport betreffen. Den ganzen Comment zur Studie gibt es in diesem Artikel.

Links zum Thema (Auswahl):

gruenelogistik.blogspot.com
mylogistics.net
logistics.de
monitor.co.at
geomatics

Den Kern bilden Präsentationen und Vorträge zu verschiedenen Schwerpunkten (u.a. Global Sourcing, Lieferantenmanagement, Einkaufs-/ Beschaffungscontrolling, Supply Chain Management (incl. Design) und Öffentliche Beschaffung). Die wissenschaftlichen Beiträge wollen aktuelle Trends und Themen aus Forschung und Praxis einfließen lassen und sollen zu Diskussionen einladen. Am Abend des ersten Tages sollen zudem der Wissenschaftspreis des BME e.V. und der „Henkel-BME Hochschulpreis“ verliehen werden. Entsprechende Arbeiten können noch bis 15. September beim BME e.V. eingereicht werden.

In das Symposium integriert ist weiterhin ein Recruting Event, wo Berufseinsteigern und Nachwuchskräften die Möglichkeit geboten wird, sich über die aktuellen Chancen in den Bereichen Einkauf und Logistik bei verschiedenen Unternehmen zu informieren und Kontakte zu knüpfen.

Weitere Infos:

BME e.V.
Universität Würzburg

Ich hoffe auf angeregte Diskussionen und freue mich darauf, mit Ihnen Ideen austauschen zu können.